現(xiàn)在汽車租憑市場魚龍混雜，但不管是選擇實體租車公司，還是使用APP在線預訂租車，前提是這些租賃公司，都擁有合法的資質，大家可以通過查詢企業(yè)工商信息，來了解租賃公司的資質等。很多消費者在租車時，忽略了很多合同細節(jié)，以為真的只拿駕駛本，和卡授權就OK了嗎？在與汽車租賃公司簽訂合同時，要注意不合理規(guī)定或隱藏的霸王條款。出租大巴車

在租車時，要仔細了解租賃公司的承諾，并且和租賃方簽訂一個詳細的租賃合同，有這樣一個現(xiàn)象，互聯(lián)網(wǎng)+時代的來臨，很多實體租車公司，也轉型成為互聯(lián)網(wǎng)大軍的一員！福利多多，但不是人人都有份，某些租車公司就搞“兩面派”，如果芝麻信用超過650分以上的用戶，線下下單可以進行免5000元預授權，或租車押金的服務，但是在租車APP上就無法享受此優(yōu)惠。

目前保險企業(yè)對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務租車是個趨勢，商務租車公司探討；另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。車輛的風險控制：車輛所有權的風險主要出現(xiàn)在個人對個人租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假毛手續(xù)將車進行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進行跟蹤來減少風險。競爭對手:商務租車的競爭對手除了這些同期出現(xiàn)的平臺，更大的競爭對手來自傳統(tǒng)。出租大巴車

現(xiàn)在的行業(yè)市場自由競爭很容易就會帶來混亂，比如在快速擴張規(guī)模的需求下，一些私家車被拉入這樣一個商業(yè)體系當中。這個時候為了穩(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時，并沒有等到這個市場已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時才猝然來臨。“禁止汽車租賃企業(yè)為非正常營運者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車公司也就風中凌亂了。因為一手從傳統(tǒng)租車公司租用車輛，一手雇傭司機提供駕車服務的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車的聲明來看，他們并不想走上租車式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調和的。而當這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車公司等既得利益群體時，事情就變得更加復雜。