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1.汽車冷啟動困難;
汽車冬天冷啟動時間延長，冷啟動困難打不著火是我們日常常見的問題，也是汽車進入冬季發生概率的故障，主要原因有兩個，其一是發動機內部的機油因為外部溫度過低，流動性變差，發動機內部摩擦阻力變大，其二是因為氣溫下降，氣溫低導致電容量下降，啟動的電壓不是很足，終導致汽車的冷啟動困難故障。
2.異響增加；
汽車上的緩沖件使用橡膠材質的占大多數，當氣溫變低時，橡膠會變硬變脆，它的減震緩沖能力會大幅下降，所以異響會增加。
3.空調暖風不熱；
夏天修空調制冷，冬天修暖風制熱，這應該是兩個老生長談的話題了，首先我們需要知道汽車的暖風系統的熱源來自于汽車發動機，防凍液將發動機產生的熱量帶到暖風箱，然后吹到整個車內，而冬季汽車故障率排名靠前的也是空調暖風不熱，我們做了簡單的總結，有以下幾個比較簡單容易，自己也可以排除的，
出風量小，出來的風有異味，一般這種情況是空調濾臟了。
冷卻液不足，整個防凍液循環管路不能進行正常的循環。
車齡較老，暖風水箱或者管路有堵塞，影響防凍液流動。
1.油耗增加；
因為氣溫的下降機油的流動性變弱，發動機內部損耗增加，并且低溫的霧化也會受到一定程度的影響，同時使用中難免會產生積碳，噴油嘴噴出的油有一部分被積碳吸收，而發動機又必須得保持啟動狀態，電腦不斷進行修正加大噴油量，終導致油耗增加。
2.輪胎虧氣；
冬季來臨，天氣轉寒，在熱脹冷縮的作用下，輪胎會出現不同程度的虧氣，我們必須及時的將輪胎氣壓補足，如若不然會增加我們行車的危險性，還會因為輪胎氣壓不足導致行駛阻力增加，從而增加汽車油耗。
3.防凍液的檢查與維護；
一般來說液體都會有保質期，防凍液也不例外，隨著使用年限的增加，防凍液的流動性冰點與沸點都會有所退化，如果氣溫過低防凍液凝結成冰塊，將會造成防凍液管路的堵塞，甚至會因冰凍造成缸裂，所以我們一定要在過冬前檢查好防凍液的性能，既保證了發動機的運行，也對空調暖風系統運行起到很大的幫助作用。
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當車主發現火花塞頂端有或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。
癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
癥狀2：電極變圓且絕緣體結有
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
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