蕪湖萬(wàn)達(dá)租車平臺(tái)(圖)-五一租車公司-弋江區(qū)五一租車：

萬(wàn)達(dá)租車為您介紹日常開(kāi)車時(shí)要知道的駕駛技巧

　1、兩車之間距離離太近，堵車時(shí)要做好預(yù)判 　　在高速上行駛的時(shí)候，我們至少要和前車保持200米以上的車距，千萬(wàn)不要跟的太近。高速上時(shí)速120KM/H，剎車距離至少得50米以上，一旦發(fā)生事故你停都停不下來(lái)。在市區(qū)堵車的時(shí)候，一定要放慢車速合理的預(yù)判與前方車輛的距離，不要離的太近也不要太遠(yuǎn)，容易被加塞。 　　

2、開(kāi)車好走中間車道 　　開(kāi)車時(shí)如果有三條車道，我們一定要走中間道，尤其是晚上開(kāi)車的時(shí)候。這樣做的好處就是一旦發(fā)生緊急情況的話，我們可以向左變道，也可以向右變道。另外夜間行車，走左側(cè)車道也容易被對(duì)向車道上的車燈晃到眼睛。 　　

3、右轉(zhuǎn)彎時(shí)注意行人 　　路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)走到彎道中間，此時(shí)從右后視鏡就看不到有無(wú)行人了，要從右側(cè)車窗看出去，同時(shí)還要兼顧車的左前方，因?yàn)槿绻『糜行腥诉^(guò)馬路，是雙向的，你的右側(cè)和左側(cè)都有可能有行人，所以車速一定要慢。 　　

4、在遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要減速加鳴笛 　　如果是在山路上行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎或者搞不清前方具體情況的時(shí)候，我們一定要減速并鳴笛，鳴笛是為了提醒對(duì)方車輛，減速則是為了方便避讓。 　　

5、眼觀六路 　　視線不能只看眼前，要看得遠(yuǎn)一些，車輛越少、速度越快、道路越封閉越應(yīng)該看向遠(yuǎn)方。看得遠(yuǎn)能夠更好的把握行車方向，不至于左搖右晃，也能夠大大增加反應(yīng)時(shí)間。如果在市區(qū)路口較多的道路行駛，因?yàn)檐囁俾砸暰€不必看得過(guò)遠(yuǎn)，因?yàn)橥瑫r(shí)要兼顧左右兩側(cè)的路況，有無(wú)車輛或行人橫穿馬路。 　　

6、開(kāi)車專心 　　開(kāi)車時(shí)注意力要集中，不能分心。這一點(diǎn)至關(guān)重要，現(xiàn)在的公交車上都寫著請(qǐng)不要與司機(jī)攀談的標(biāo)語(yǔ)，所以我們一定要切記這一點(diǎn)。還有行駛在路口一定要慢速行駛，尤其是在沒(méi)有信號(hào)燈的十字路口，一定要等看清楚前方情況確定安全后才可通過(guò)。

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視頻作者：蕪湖萬(wàn)達(dá)汽車租賃有限公司

租車資質(zhì)

達(dá)到下述標(biāo)準(zhǔn)就可以申請(qǐng)辦理租車辦理手續(xù)：

1.地區(qū)人員：

1）自己有效件（二代，一代不能）

2）自己合理（頒證時(shí)間6個(gè)月以上，的正，團(tuán)本一起）

3）自己全額（六千授信額度以上，不進(jìn)行現(xiàn)錢）

2.外籍人：

1）自己我國(guó)合理（假如中國(guó)頒證時(shí)間不夠6個(gè)月，但海外滿6個(gè)月，與此同時(shí)出示也可申請(qǐng)辦理租車）

2）自己合理（在我國(guó)居民）

3）自己合理護(hù)照簽證

4）自己全額國(guó)際性/中國(guó)（1千美元授信額度以上，需帶處理芯片）

車身的造型，風(fēng)阻系數(shù)的大小是一個(gè)純科學(xué)的議題，至于新不新、或者新潮不新潮的問(wèn)題呢?我覺(jué)得是“純玄學(xué)”，因?yàn)槲覍?shí)在是搞不懂它的用處，不過(guò)我還是可以和大家討論討論。

   我們?cè)谇懊娴恼鹿?jié)里談過(guò)車身設(shè)計(jì)的問(wèn)題，不管是中規(guī)中矩的三廂四門轎車，或是瀟灑帥氣的掀背車.都有其強(qiáng)大的支持群(我指的是岡外的汽車市場(chǎng))。相同的，日新月異的汽車市場(chǎng)上.也是有“茍車新、年年新、又年新”的新新車族，也有以不變應(yīng)萬(wàn)變的傳統(tǒng)車族，到底哪個(gè)合你的口味呢?

   我想這種“年新又新”的車型變化趨勢(shì)，日本的各大廠牌是當(dāng)之無(wú)愧的。一般而言，一個(gè)車系之中的“世代交替”，通常是以四年作一個(gè)周期，有點(diǎn)像是選縣市長(zhǎng)，四年一任.不過(guò)不得連任。因此，很容易在馬路上看到三代同堂的溫馨景象。以臺(tái)灣為例，我就看過(guò)同個(gè)車系五代同堂的盛況。求新求變的日本車廠曾經(jīng)一度走火入魔，把世代交替的周期縮短到三年，結(jié)果發(fā)覺(jué)不但生產(chǎn)工廠大感吃不消，整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)才剛要上軌道，又要換一套了，就連行銷部門也大感受不了.交替得太快，也就縮短了新車上市的蜜月期，‘舊新月異”反而成了“加速老化”的同義詞。幾經(jīng)波折加上世界的經(jīng)濟(jì)不景氣，才把它們的步伐拖回四年一代。

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